Subsidies ZE-voertuig integratoren 2026: WBSO, DKTI, SWIM & AanZET

Als je op “subsidie elektrische vrachtwagen” zoekt in Google krijg je vrijwel uitsluitend informatie bedoeld voor de eindgebruiker: AanZET, MIA, fiscale voordelen voor ondernemers die een ZE-truck kopen. Voor fabrikanten en integratoren is dat relevant, maar niet het hele verhaal. Dit artikel behandelt de vier belangrijkste regelingen voor de aanbodzijde: WBSO, DKTI, SWIM en AanZET, plus de fiscale parallelregels.

Waarom de subsidieroute voor integratoren anders loopt

1. De kosten komen in fasen

R&D-kosten (WBSO-terrein) komen jaar 1-2, certificeringskosten (via projectsubsidies) jaar 2-3, opschalingskosten (demonstratieprojecten) jaar 3-4.

2. Meerdere regelingen combineren

Niet elke combinatie is toegestaan. WBSO en MIA kunnen soms samen, AanZET en MIA sluiten elkaar uit.

3. De aanvrager is niet altijd de eigenaar

Voor ombouwtrajecten kan de integrator een regeling aanvragen namens de eindgebruiker.

Startpunt

Voor een nieuwe fabrikant die begint aan een ZE-platform is de klassieke route: eerst WBSO voor de engineeringfase, daarna een DKTI-aanvraag of vergelijkbare regeling voor de demonstratiefase, en tot slot positionering van het product in de markt met AanZET/SWIM voor eindgebruikers.

WBSO: de basis voor engineeringkosten

De WBSO (Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk) is Nederlands belangrijkste fiscale regeling voor R&D. De regeling werkt via een afdrachtvermindering op de loonbelasting van medewerkers die aan S&O-werk doen.

WBSO-kengetallen 2026

• Soort regeling — Afdrachtvermindering loonbelasting
• Percentage (tot € 350.000 S&O-loon) — 32%
• Percentage (boven € 350.000 S&O-loon) — 16%
• Verhoogd starterspercentage eerste 5 jaar — 40% voor schijf 1
• Aanvraagmoment — Minimaal 1 maand voorafgaand aan de S&O-periode
• Aanvraagorganisatie — RVO.nl

Wat valt onder S&O voor ZE-integratie:

• Technisch nieuw ontwerp van aandrijflijnen, batterijsystemen, brandstofcelintegratie
• Software-ontwikkeling voor energie- en thermisch management
• Testen en valideren van nieuwe componenten of configuraties
• Het ontwikkelen van testmethodieken die niet standaard zijn

Wat valt niet onder S&O:

• Reguliere engineering van bestaande ontwerpen
• Productie, inkoop, assemblage
• Certificering als proces (wel de voorafgaande technische validatie)

Voor een ZE-vrachtwagenintegratie kan de WBSO-claim al snel in de orde van € 80.000 tot € 250.000 per jaar zitten, afhankelijk van teamomvang en projectscope.

DKTI-Transport: demonstratieprojecten en opschaling

De DKTI (Demonstratieregeling Klimaattechnologieën en -innovaties in Transport) is specifiek bedoeld voor de transitie naar emissieloos transport.

Wat maakt een DKTI-aanvraag kansrijk:

• Duidelijke ketenopbouw: fabrikant + vervoerder + netbeheerder of waterstofleverancier
• Meetbaar klimaatresultaat: hoeveel CO₂-reductie, hoeveel km emissieloos
• Opschalingspotentie: hoe het project leidt tot bredere marktintroductie
• Cofinanciering vanuit de eigen organisaties van minimaal 40%

SWIM: waterstof-specifieke ondersteuning

De Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWIM) is sinds 1 april 2026 geopend en specifiek gericht op waterstofvoertuigen.

SWIM 2026 kerngegevens

• Opening eerste ronde — 1 april 2026
• Type regeling — Aanschaf- en ombouwsubsidie
• Doelgroep — Eindgebruikers maar ook opbouwers/integratoren
• Ombouwcomponent — Expliciet inbegrepen: diesel-naar-H2 ombouw is subsidiabel
• Subsidiebedragen — Tot tientallen duizenden per voertuig voor zware categorieën

Voor integratoren interessant: SWIM erkent specifiek dat ombouwtrajecten gecertificeerd en gesubsidieerd kunnen worden. Voor nieuwe H2-voertuigen: zie onze gids over waterstofvrachtwagen integratie.

AanZET: niet voor integrators, wel voor offertes

De AanZET (Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks) is de bekendste subsidie voor ZE-vrachtwagens. Strikt genomen een eindgebruikersregeling: tot € 115.200 subsidie (afhankelijk van bedrijfsgrootte en voertuigcategorie).

AanZET 2026 kerngegevens

• Eerste ronde 2026 — Gesloten (27 januari tot 13 februari, € 78 miljoen budget)
• Tweede ronde 2026 — Vanaf 29 september 2026
• Maximaal per voertuig — € 115.200
• Voertuigcategorie — N2 en N3
• Combinatie met MIA — Niet toegestaan (kies één)
• Aanvrager — Eindgebruiker / leasemaatschappij

Het verschil tussen een offerte waar AanZET helder in zit verwerkt en een offerte waar de klant zelf moet uitrekenen hoe de subsidie werkt, is vaak het verschil tussen winnen en verliezen van de deal.

MIA, VAMIL en fiscale regelingen

Combineren: welke regelingen sluiten elkaar uit

Wel te combineren:

• WBSO (R&D-fase) + DKTI (demonstratiefase) = opeenvolgend
• MIA + VAMIL = kan samen
• AanZET + MRB-korting = automatisch
• EIA + WBSO = kan, mits voor verschillende componenten

Niet te combineren:

• MIA + AanZET = één van beide kiezen
• DKTI + andere projectsubsidies voor dezelfde kosten = dubbele financiering niet toegestaan
• AanZET + SWIM = kies op basis van voertuigtype

Let op bij staatssteunplafonds: totaal ontvangen subsidies van de overheid blijven onder de de minimis-drempel (€ 300.000 over drie jaar).

Indieningstips en veelgemaakte fouten

Tip 1: Begin vroeg met WBSO

Veel startups claimen pas in jaar 2 WBSO, terwijl het bedrijf al vanaf dag 1 aan R&D doet. Je kunt met terugwerkende kracht aanvragen binnen het lopende jaar, maar nooit over afgesloten jaren.

Tip 2: Documenteer engineering-uren tijdens het project, niet erna

RVO controleert WBSO-aanvragen steekproefsgewijs. Bouw dit vanaf dag 1 in je projectadministratie.

Tip 3: DKTI is een pitchwedstrijd

Goede projecten met een sterke pitch winnen, middelmatige projecten worden afgewezen ongeacht of ze technisch goed zijn.

Tip 4: Trek het beleid van de klant mee

Een integrator die het AanZET/SWIM-aanvraagdossier klaarmaakt wint bijna altijd de offertevergelijking.

Tip 5: Houd budgetplafonds in de gaten

AanZET en SWIM werken met jaarrondes en vaste budgetten. Plan je certificeringsafronding mede op deze data.

Subsidiestrategie voor jouw ZE-project?

De IntegratR-campus werkt samen met subsidiespecialisten die WBSO, DKTI en SWIM-trajecten dagelijks begeleiden.